多年来在汽车制造行业占统治地位的组合机床生产线已无法完全满足汽车行业快速更新的现实需要。由80年代中期开始,市场上出现了可换主轴箱柔性专机并配合生产型加工中心的工艺方案,但是此类设备在柔性程度方面仍不理想。在90年代中期,由于一系 列技术难点得到解决,出现了高速,新一代加工中心一高速加工中心,很好的解决了加工柔性和产量,投资与更新的矛盾,满足汽车行业目前多品种,大批量,少投资的要求。